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 編者按：11月14日，電動汽車制造公司Fisker宣布開發(fā)了一種新型固態(tài)電池，充電一分鐘，即可續(xù)航800公里。他們預(yù)計(jì)在2018年1月份和新車一起展示該電池技術(shù)，并于2019年投產(chǎn)。

這家Fisker可能名不見經(jīng)傳，但它卻是電動車行業(yè)里命運(yùn)最坎坷的一位。Fisker的創(chuàng)始人Henrik Fisker，此前曾任奧斯頓馬丁和寶馬的設(shè)計(jì)總監(jiān)。他于2007年創(chuàng)立自己的電動汽車公司Fisker，在他筆下，F(xiàn)isker的車型拉風(fēng)得很，有一些奧斯頓的影子，而且還搭載寶馬的動力系統(tǒng)。 2009年，F(xiàn)isker推出他們的第一款電動跑車，既環(huán)保又驚艷，一時(shí)間Fisker的跑車成為不少明星的心頭愛，比方說小李子。有意思的是，萊昂納多·迪卡普里奧開了幾天后，還投資成為了Fisker的股東。
還有賈斯汀·比伯，他的經(jīng)紀(jì)人在他18歲生日時(shí)送了他一輛Fisker，當(dāng)時(shí)浮夸的不行的賈隆平還給Fisker鍍上一層銀。 此外還有比爾蓋茨、當(dāng)時(shí)的美國副總統(tǒng)拜登、國務(wù)卿等都是Fisker車主。而且在2009年，F(xiàn)isker獲得了美國能源部5個(gè)億美元的撥款，但是這筆撥款是有條件的，并且是分批次撥給Fisker。Fisker需要在規(guī)定的時(shí)間完成新能源汽車項(xiàng)目，才能獲得下一階段的資金。這也給Fisker未來的天災(zāi)人禍埋下了資金斷裂的種子。

2010年左右大抵是Fisker最輝煌的時(shí)期，他們車型外觀簡直可以媲美許多豪華跑車制造商，而且搭上環(huán)保的旗號，受到名流的喜愛，又有投資人的青睞。 但是好景不長，2011年到2013年，F(xiàn)isker的電動汽車發(fā)生三起由于冷卻劑泄露導(dǎo)致的火災(zāi)，導(dǎo)致銷量大幅下降。2013年，創(chuàng)始人Henrik Fisker由于和公司股東意見不合，宣布離職。此外，他們在港口的倉庫停放了300輛新車被突如其來的洪水浸泡全部報(bào)廢，導(dǎo)致?lián)p失3200萬美元。而且，由于未達(dá)成此前美國能源部的項(xiàng)目進(jìn)度，能源部拒絕繼續(xù)投資。
投資人離場，新車報(bào)廢，銷售下滑，創(chuàng)始人辭職，這一連串打擊讓Fisker在2014年不得不宣布破產(chǎn)，出價(jià)2300萬美元尋求收購。這時(shí)候，中國的土豪出手了，萬向集團(tuán)以1.262億美元打敗李澤楷的5500萬美元，成為Fisker新的金主，并且陸續(xù)重啟Fisker的電動汽車事業(yè)。

事隔3年，F(xiàn)isker終于復(fù)出。他們剛剛申請了固態(tài)鋰電池專利技術(shù)，官方并未透露更多的技術(shù)細(xì)節(jié)，只是宣稱這種電池的能量密度是目前市面的電池的2.5倍，同時(shí)更加安全。估計(jì)等Fisker真正拿下專利之后，我們才會知道該電池更多的信息。

Fisker預(yù)計(jì)明年推出新車EMotion，除了搭載這款電池，還配備LiDAR系統(tǒng)以支持自動駕駛技術(shù)，售價(jià)為13萬美元。預(yù)定之后要等2023年才能拿到貨。下圖就是EMotion，外觀造型還是不錯(cuò)的。 而這次Fisker的復(fù)出將會面臨諸多實(shí)力強(qiáng)勁的競爭者。截止發(fā)稿，特斯拉剛在其發(fā)布會上展示他們的新款敞篷小跑車Roadster 2，也是預(yù)計(jì)2023拿到貨。此外，還有保時(shí)捷Mission E，售價(jià)8.5萬美元，預(yù)計(jì)2019年上市。但如果Fisker的新電池技術(shù)確如其說，那恐怕特斯拉和保時(shí)捷也要顫抖一下吧。

原標(biāo)題：特斯拉和保時(shí)捷的噩夢，充電一分鐘續(xù)航八百里