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 編者按：近日，法國(guó)、英國(guó)等國(guó)家相繼發(fā)聲，在未來(lái)將要全面禁售汽油和柴油汽車(chē)，再加上的荷蘭挪威等國(guó)。這個(gè)陣營(yíng)已經(jīng)越來(lái)越大了，相繼頒布燃油車(chē)禁行、禁售法令，新能源汽車(chē)呈現(xiàn)出勢(shì)不可擋的發(fā)展態(tài)勢(shì)。 就在最近，德國(guó)汽車(chē)初創(chuàng)公司Sono在慕尼黑發(fā)布了世界上第一款接近量產(chǎn)的太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)Sion，該車(chē)有望在2019年開(kāi)始銷(xiāo)售。而國(guó)內(nèi)漢能此前也發(fā)布了四款全太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)，預(yù)計(jì)很可能在兩三年內(nèi)量產(chǎn)。燃油車(chē)的時(shí)代真的要結(jié)束了嗎，為此我們邀請(qǐng)了下列專家展開(kāi)討論： 羅磊中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)

顏景輝汽車(chē)行業(yè)專家

(排名不分先后)

新能源成發(fā)展潮流

文鳳汽車(chē)：對(duì)于眾多歐洲國(guó)家宣布禁售傳統(tǒng)能源車(chē)，您怎么看?

羅磊：新能源車(chē)是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，這一點(diǎn)已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的共識(shí)。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，由于能源轉(zhuǎn)化效率低，造成一定程度的大氣污染、溫室效應(yīng)，以及能源枯竭等多種因素促使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的革新與產(chǎn)品革命。因此，政府通過(guò)行政措施，敦促汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，發(fā)展新能源汽車(chē)成為國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流。

顏景輝：循序漸進(jìn)，對(duì)于原有傳統(tǒng)車(chē)，雖不銷(xiāo)售，但仍在使用，那就有售后問(wèn)題。并不是宣布完就完了，加強(qiáng)緊迫感反映了尋求新能源節(jié)能減排的趨勢(shì)。新能源汽車(chē)是一個(gè)發(fā)展方向，但目前還是燃油車(chē)占主導(dǎo)。今后恐怕是燃油車(chē)在節(jié)能減排前提下，堅(jiān)持技術(shù)進(jìn)步，新能源在政策導(dǎo)向性下迅速提升。

太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)目前不具備市場(chǎng)化?

文鳳汽車(chē)：太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)會(huì)成為市場(chǎng)上的主流嗎?

羅磊：太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)從目前的技術(shù)上講，應(yīng)該還不具備市場(chǎng)化的條件，因?yàn)閮H靠車(chē)輛覆蓋面的太陽(yáng)能電池組的續(xù)航，不能支持正常使用。當(dāng)然不排除未來(lái)技術(shù)革命或新材料的發(fā)現(xiàn)能夠大幅度提高太陽(yáng)能電池組的電效率。同時(shí)，我們也清楚地看到，太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)除了行駛用途外的另一大功能是新型的能源網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，這一點(diǎn)的意義更為重要。

顏景輝：太陽(yáng)能是不是成為主流，現(xiàn)在說(shuō)過(guò)早。新能源還包括電、燃料電池等轉(zhuǎn)換能源，太陽(yáng)能實(shí)際是真正的新能源。未來(lái)應(yīng)該是一個(gè)多元化的，各種能源齊車(chē)頭并進(jìn)。誰(shuí)取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，誰(shuí)就可能打破平衡。

新能源汽車(chē)將完全取代傳統(tǒng)燃油車(chē)

文鳳汽車(chē)：您怎么看待國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的普及以及傳統(tǒng)車(chē)的未來(lái)?

羅磊：我國(guó)近兩年新能源汽車(chē)普及速度加快，在一線城市已經(jīng)具有了一定的保有量。附著“雙積分”政策的推出，新能源汽車(chē)的發(fā)展還將提速。新能源汽車(chē)未來(lái)一定會(huì)完全替代內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。

顏景輝：政府工作報(bào)告近兩年一直把新能源提到國(guó)家戰(zhàn)略層面，放到人大工作報(bào)告里來(lái)講。去年是純電動(dòng)車(chē)，今年還包括了準(zhǔn)電動(dòng)、燃料電池、插電混動(dòng)等。國(guó)家在政策、配套措施、以及投入，都是從國(guó)家戰(zhàn)略層面出發(fā)逐步出臺(tái)相關(guān)政策。廠家跟隨政府政策導(dǎo)向進(jìn)行轉(zhuǎn)換，完善市場(chǎng)。

漢能太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)并不遜色

文鳳汽車(chē)：如果拿國(guó)內(nèi)漢能和德國(guó)Sion相比較您怎么看?

羅磊：漢能太陽(yáng)能汽車(chē)從技術(shù)參數(shù)上與Sion相比并不遜色。當(dāng)然這都是我們從媒體報(bào)道中看到的，并無(wú)實(shí)際體驗(yàn)，不能給出結(jié)論性的意見(jiàn)。

盡管各國(guó)都在有條不穩(wěn)的布局新能源，但當(dāng)下燃油車(chē)仍然是占主流。禁售燃油車(chē)并不代表不能使用燃油車(chē)，而新能源也面臨多重困難。我國(guó)新能源目前發(fā)展迅猛，在國(guó)家政策引導(dǎo)下，各大廠商紛紛試水新能源市場(chǎng)。新能源是個(gè)趨勢(shì)，但仍需時(shí)間，傳統(tǒng)燃油車(chē)還有余熱但在一系列的政策下將越顯艱難，燃油車(chē)終將會(huì)被代替。

原標(biāo)題：燃油車(chē)禁售 太陽(yáng)能汽車(chē)能火嗎？