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8 月 22 日，上汽集團和清陶能源一起，舉辦了“2023 上汽技術(shù)之旅 —— 走進固態(tài)電池”活動，雙方共同展示了在固態(tài)電池領(lǐng)域取得的最新成果，同時在活動中表示，上汽將在明年的智己系列新車型中搭載固態(tài)電池，這也將成為首款搭載固態(tài)電池的量產(chǎn)車。

這是上汽集團最近多次確認智己汽車將首發(fā)搭載固態(tài)電池的量產(chǎn)車后，首次邀請媒體線下參觀上汽集團和清陶能源合作打造固態(tài)電池聯(lián)合實驗室和部分產(chǎn)線。這背后，既有上汽集團在新能源領(lǐng)域強烈的技術(shù)和產(chǎn)品自信，也透露著，上汽集團圍繞著 2025 年銷售 350 萬輛新能源汽車的目標，已經(jīng)展現(xiàn)出強勁的執(zhí)行力。

在今年 7 月份，上汽集團智咖會現(xiàn)場，上汽集團總工程師祖似杰率領(lǐng)上汽一眾技術(shù)和產(chǎn)品線的負責人，包括零束科技 CEO 李君、上汽創(chuàng)新研發(fā)總院常務(wù)副院長蘆勇等就上汽集團在新能源領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品路線圖，進行過一次清晰的闡述，明確的技術(shù)自研路線。

固態(tài)電池登上智己量產(chǎn)車的背后，就是上汽在新能源領(lǐng)域發(fā)力的著力點之一。

上汽和清陶，共同構(gòu)建技術(shù)護城河

和傳統(tǒng)鋰離子電池采用溶劑、鋰鹽、添加劑等組成液態(tài)電解質(zhì)不同，固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)，可有效規(guī)避電池漏液、鋰枝晶穿刺等帶來的安全風(fēng)險，大幅提升電池的安全性。

同時固態(tài)電池的能量密度相比傳統(tǒng)液態(tài)電池也明顯提升，有助于在未來大幅提升電動車續(xù)航里程。

不僅如此，基于固態(tài)電芯特性，從正極材料、電芯工藝及電池系統(tǒng)進行創(chuàng)新，固態(tài)電池還能實現(xiàn)低成本的電池開發(fā)。

原標題：明年上汽首發(fā)固態(tài)電池量產(chǎn)車！