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7月19日，在國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)陶青表示，資源循環(huán)利用能力不斷增強(qiáng)，大宗工業(yè)固廢綜合利用率穩(wěn)步提高。2023年1月份-5月份回收利用廢舊動(dòng)力電池11.5萬(wàn)噸，超過(guò)去年全年總量。

陶青還在會(huì)上表示，研究制定新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法，不斷完善回收利用體系。

可以看出，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展。那么，動(dòng)力電池回收的市場(chǎng)空間到底有多大？國(guó)家和地方發(fā)布了哪些政策支持動(dòng)力電池回收領(lǐng)域？又有哪些企業(yè)正在加速布局該產(chǎn)業(yè)呢？接下來(lái)就來(lái)一起了解一下：

千億藍(lán)海市場(chǎng)

據(jù)介紹，在通常情況下，當(dāng)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池剩余容量降低至初始容量的70%至80%時(shí)，已無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)載使用要求，應(yīng)該考慮退役。而如果退役后的處理不當(dāng)，會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，帶來(lái)了大量廢舊動(dòng)力電池。按照動(dòng)力電池平均使用壽命5-8年來(lái)計(jì)算，我國(guó)第一批投入市場(chǎng)的動(dòng)力電池已面臨退役。

我國(guó)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。相關(guān)白皮書(shū)顯示，2022年中國(guó)廢舊鋰離子電池實(shí)際回收量為41.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)75.8%，其中磷酸鐵鋰電池主要用于梯次利用。

機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，2022年廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)呈現(xiàn)出價(jià)量齊升的爆發(fā)式增長(zhǎng)局面，整個(gè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至154.4億元，同比增幅達(dá)到182.8%；預(yù)計(jì)到2030年，整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1000億元，達(dá)到1053.6億元，屆時(shí)實(shí)際回收量將越來(lái)越接近理論值。

政策支持動(dòng)力電池回收

為了進(jìn)一步完善動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)，國(guó)家和地方都加快制定相關(guān)辦法或明確目標(biāo)等。

國(guó)家層面，去年9月，工信部表示將加快研究制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法，加快出臺(tái)一批相關(guān)國(guó)標(biāo)、行標(biāo)，動(dòng)力電池回收體系有望進(jìn)一步規(guī)范化發(fā)展，主流優(yōu)勢(shì)企業(yè)資源傾斜優(yōu)勢(shì)將愈加凸顯。

今年4月，工信部節(jié)能與綜合利用司在浙江衢州組織召開(kāi)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收利用座談會(huì)中指出，下一步，節(jié)能司將抓緊制定回收利用管理辦法，細(xì)化各方責(zé)任要求；加大綜合利用先進(jìn)技術(shù)推廣力度，以技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)；宣傳推廣典型經(jīng)驗(yàn)做法，培育壯大骨干企業(yè)，提高動(dòng)力電池回收利用水平。

6月21日 ，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在新聞發(fā)布會(huì)上表示，將制定促進(jìn)鋰資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案，加快重點(diǎn)礦產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，研究制定《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》，健全回收利用體系，拓展梯次利用場(chǎng)景，加快構(gòu)建綠色、循環(huán)生態(tài)體系。

他提到，近年來(lái)，工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門(mén)積極推動(dòng)動(dòng)力電池回收利用工作。陸續(xù)出臺(tái)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)指南》等政策文件，發(fā)布了動(dòng)力電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸、編碼規(guī)則、拆解規(guī)范、余能檢測(cè)等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。推動(dòng)動(dòng)力電池全國(guó)統(tǒng)一編碼，并建立國(guó)家溯源管理平臺(tái)和全生命周期的溯源監(jiān)測(cè)機(jī)制，指導(dǎo)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、梯次利用和電池生產(chǎn)企業(yè)在全國(guó)建成了一萬(wàn)多個(gè)廢舊動(dòng)力電池的回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了31個(gè)省份327個(gè)地級(jí)市。同時(shí)，還培育遴選了84家廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范企業(yè)，形成可滿(mǎn)足當(dāng)前及未來(lái)一段時(shí)期處理需求的綜合利用能力。

此外，針對(duì)動(dòng)力電池回收方面，辛國(guó)斌還指出要加強(qiáng)三方面工作：一是加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范管理；二是提升綜合利用能力；三是強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新支持。

地方層面，今年2月16日，湖南省長(zhǎng)沙市人民政府發(fā)布《長(zhǎng)沙市“十四五”時(shí)期“無(wú)廢城市”建設(shè)實(shí)施方案》，其中提到，完善再生資源及產(chǎn)品類(lèi)廢物回收利用體系。深度推進(jìn)再生資源回收利用體系與垃圾分類(lèi)收運(yùn)體系“兩網(wǎng)融合”，規(guī)范城鄉(xiāng)再生資源回收網(wǎng)點(diǎn)。鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)、第三方機(jī)構(gòu)、再生資源回收企業(yè)等實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+回收”創(chuàng)新模式。落實(shí)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的主體責(zé)任，保障動(dòng)力電池的有效回收利用和環(huán)保處置。建立產(chǎn)品類(lèi)廢物回收情況分類(lèi)統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬。到2025年，車(chē)用動(dòng)力電池、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)等產(chǎn)品類(lèi)廢物回收體系覆蓋率達(dá)到50%。

企業(yè)加速布局

巨大的市場(chǎng)前景，再加上政策的扶持，讓越來(lái)越多的企業(yè)抓緊布局動(dòng)力電池回收。僅5月以來(lái)，就有多家企業(yè)宣布加碼該產(chǎn)業(yè)。

5月19日，長(zhǎng)久物流發(fā)布《戰(zhàn)略規(guī)劃（2023-2025）》，提到三大事業(yè)部子戰(zhàn)略為指引，協(xié)同發(fā)展。其中，戰(zhàn)略規(guī)劃新能源事業(yè)部成為“專(zhuān)業(yè)的動(dòng)力電池回收服務(wù)商”，作為公司第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)的締造者，以新能源汽車(chē)退役動(dòng)力電池梯次利用為突破點(diǎn)，開(kāi)展新能源正逆向物流、梯次利用、梯次儲(chǔ)能產(chǎn)品銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。未來(lái)三年公司將以新能源汽車(chē)流通鏈為出發(fā)點(diǎn)，建立全國(guó)性動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)；采用收并購(gòu)+自建并舉的方式，聚焦于新能源梯次儲(chǔ)能領(lǐng)域。

格林美7月3日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，隨著鋰電池技術(shù)的發(fā)展，鋰電池應(yīng)用在儲(chǔ)能領(lǐng)域越來(lái)越多，而儲(chǔ)能鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域也越來(lái)越廣。公司目前在三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池回收方面均有布局。公司梯級(jí)利用的動(dòng)力電池將聚集全球商業(yè)儲(chǔ)能市場(chǎng)的發(fā)展。

天奇股份7月9日晚間公告，近日，公司與富奧股份簽署合作備忘錄，雙方擬設(shè)立合資公司從事新能源汽車(chē)動(dòng)力電池材料再生利用業(yè)務(wù)。如本次簽署的合作備忘錄能夠順利履行，將進(jìn)一步擴(kuò)大公司鋰電池循環(huán)業(yè)務(wù)規(guī)模，加速公司鋰電池循環(huán)業(yè)務(wù)的布局與發(fā)展。

7月12日，泰爾股份在深交所互動(dòng)易平臺(tái)上表示，公司子公司眾邁科技在動(dòng)力電池回收市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。今年5月份，眾邁科技發(fā)布了“一站式拆解平臺(tái)”新產(chǎn)品，該產(chǎn)品對(duì)電池包進(jìn)行定位、拍照、比對(duì)后，通過(guò)智能算法，實(shí)現(xiàn)各種不同結(jié)構(gòu)的電池包進(jìn)行柔性化拆解。產(chǎn)品平臺(tái)整體結(jié)構(gòu)緊湊，拆解電池包過(guò)程安全，物料周轉(zhuǎn)高效，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電池包智能、柔性、平臺(tái)化的拆解。

欣旺達(dá)近期表示，未來(lái)公司將逐步開(kāi)展鋰電池回收業(yè)務(wù)，形成未來(lái)公司的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)之一。

不過(guò)，目前動(dòng)力電池回收仍存在回收責(zé)任主體不夠明確、資源浪費(fèi)等問(wèn)題，想要盡快發(fā)展還需要各方的共同努力！

原標(biāo)題：誰(shuí)在加快布局千億動(dòng)力電池回收市場(chǎng)？