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在如今的新能源城市圈里，可以說非常的卷，大家都在暗自較勁。比較出名的有廣東的深圳、四川的宜賓、湖北的武漢、安徽的合肥，浙江的溫嘉湖，今天我們來聊聊江蘇。
如果把江蘇各大城市比作一個班級，南京當班長，那蘇錫常就是經(jīng)常得到老師關(guān)注的班委，作為班內(nèi)GDP排名第四的南通存在感卻很低。

就像一個投資領(lǐng)域的前輩所說，現(xiàn)在蘇錫常在新能源賽道都考了90分了，南通還在60分徘徊，用一句網(wǎng)絡(luò)流行語概括就是“蘇錫常都卷爛了，南通還在躺”。

對于南通來說，在新能源這個賽道上，成績確實差了點，但是提升空間絕對是很寬裕。畢竟南通的“底子”并不弱，2022年GDP有11379.6億元，省內(nèi)僅次于蘇州、南京、無錫。
而且從用電數(shù)據(jù)上看，南通發(fā)展新能源有著基礎(chǔ)優(yōu)勢。2023年1—6月，南通工業(yè)用電量完成205.9億千瓦時，增幅高于全省平均10.5個百分點，列全省第二。

當前南通只是在新能源賽道上略落后于其他同學(xué)，在實現(xiàn)“3060”雙碳目標面前，還有相當長的時間可以“補課”，相信這對于最擅長學(xué)習(xí)的南通（編者按：南通以出色的教育成績和優(yōu)質(zhì)的教育資源聞名全國，被譽為全國高考第一城市）來說，不是個事兒。

有著“殷實”的家底，再加上刻苦的努力，在這場新能源變革中，南通給新能源發(fā)電、消納、儲能都留下了廣闊的想象空間，一躍成為省內(nèi)“高富帥”的可能性極高。

可能受到了鄰居城市的刺激，南通這兩年在新能源賽道發(fā)憤圖強，已經(jīng)將新能源提成到全市六大產(chǎn)業(yè)集群的高度上來，匯聚到上海電氣國軒、沃太能源、中天科技、林洋能源、海四達、振江股份、上海電氣光伏等國內(nèi)知名新能源企業(yè)扎根落地南通。

為了發(fā)展新能源，南通可謂是誠意滿滿。在南通海門區(qū)，為了招攬更多新能源企業(yè)落地，除了“土地、廠房、稅收減免”的老三樣，當?shù)剡€列出項目創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、人才政策、股權(quán)投資、總部遷入等超過20項的具體獎勵政策，優(yōu)質(zhì)項目還可以和區(qū)長直接面談享受“一事一議”支持。

或許因為沒有蘇錫常那樣顯赫的身家，南通能做的只有給落戶的新能源企業(yè)更多的照顧、更強力的政策支持。

近期，南通海門區(qū)捷報頻傳：振江股份發(fā)布公告稱擬投資設(shè)立海門港新區(qū)項目公司（擬），主要從事海上大兆瓦轉(zhuǎn)子、定子系列生產(chǎn)制造，風(fēng)電塔筒、鋼管樁、導(dǎo)管架生產(chǎn)制造，海上電機總裝，漂浮式平臺生產(chǎn)制造及組裝，此項目預(yù)計投資總額約50億元；上海電氣集團恒羲光伏科技（南通）有限公司落戶海門，項目一期規(guī)劃4.8GW異質(zhì)結(jié)電池及組件產(chǎn)能，總投資約50億元。

這些企業(yè)之所以選擇南通海門區(qū)，取決于當?shù)赜袕娏Φ恼咧С?，廣闊的土地使用空間，與長三角協(xié)同發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢（編者按：上海第三機場已選址海門區(qū)，海門區(qū)已規(guī)劃與上海連通的跨江大橋和跨江隧道，屆時與上海的通勤時間縮短到40分鐘），還有廣闊的產(chǎn)業(yè)鏈上下游機遇和當?shù)匕l(fā)展新能源的堅定決心。

恰逢新能源大發(fā)展的時代機遇，南通海門區(qū)委、區(qū)人民政府十分重視風(fēng)光儲氫等新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，茲定于7月28日在海門區(qū)東恒盛國際大酒店召開主題為“風(fēng)光儲氫協(xié)同 融合創(chuàng)新發(fā)展”——2023中國·海門新能源產(chǎn)業(yè)大會。

原標題：儲能城市爭奪戰(zhàn)，除了蘇錫常更要關(guān)注TA！