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目前，電動車的用車成本遠(yuǎn)低于燃油車，并且駕駛體驗(yàn)和動力性能也都不弱，但是出于對電池衰減、天價(jià)更換電池的擔(dān)憂，一些車主還不敢貿(mào)然買電動車。

那么，電動車真要換電池的話，到底要花費(fèi)多少錢，網(wǎng)上流傳出的一份特斯拉更換電池費(fèi)用清單，給出了答案。

清單中顯示，更換電池最貴的是特斯拉旗艦車型Model S/X，動力電池配件價(jià)格，75kWh電池22.12萬元、85kWh為22.77萬元、100kWh價(jià)格最高為24.69萬元。

按100kWh電池價(jià)格來計(jì)算，加上1萬多元的工時(shí)費(fèi)用，更換100kWh電池包，花費(fèi)要超過26萬元，甚至已經(jīng)能夠買一輛奧迪A4L豪華車。

至于保有量更大的Model 3/Y車型，后驅(qū)版需要12.69萬元（60kWh）、全驅(qū)版為14.67萬元（78.4kWh）?？紤]到Model 3電池60kWh的容量，電池容量的價(jià)格超過2.1萬元/kWh，價(jià)格同樣不菲。

不過，車主也無需對電池過于擔(dān)心，此前，國外知名博主@Bjrn Nyland為2019款特斯拉Model 3長續(xù)航車型進(jìn)行實(shí)測，并統(tǒng)計(jì)了電池退化情況。結(jié)果顯示，這輛車使用了3年，行駛了164541公里路程，電池容量衰減約8%。

對于車主來說，換車周期內(nèi)很難跑到15萬公里以上，所以正常駕駛無需擔(dān)心電池衰減、更換問題。

原標(biāo)題：換塊電池夠買一輛奧迪A4！特斯拉汽車還開得起么？