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本田汽車公司宣布計(jì)劃在 2024 年推出一款全新的氫燃料電池電動汽車。

本田汽車公司宣布其氫燃料電池電動汽車(FCEV)計(jì)劃將于 2024 年開始投放市場。

日本汽車制造商，如豐田、本田和日產(chǎn)，長期以來一直在生產(chǎn)環(huán)?；旌蟿恿碗妱悠嚪矫嫣幱陬I(lǐng)先地位。

綠色汽車技術(shù)

綠色汽車技術(shù)的最新趨勢是引入氫燃料電池。氫燃料電池是一種高效且無排放的替代品，可替代典型的混合動力電動汽車，后者仍然存在尾氣排放。

據(jù)美國能源部稱，F(xiàn)CEV以純氫氣為燃料。能量以氫的形式儲存，然后在燃料電池中轉(zhuǎn)化為電能為電動機(jī)提供動力，這與直接從電池為電動機(jī)充電不同。FCEV 可以設(shè)計(jì)為具有插入功能來為電池充電，盡管大多數(shù)設(shè)計(jì)會重新獲取制動能量以存儲在電池中。

氫電動汽車

燃料電池和電池的大小將決定車輛的功率。FCEV 可以在不到四分鐘的時(shí)間內(nèi)加滿燃料，續(xù)航里程超過 300 英里。氫基礎(chǔ)設(shè)施在美國處于實(shí)施的早期階段

不斷發(fā)展的氫能基礎(chǔ)設(shè)施

本田已向加州的加氫網(wǎng)絡(luò)投資超過 1400 萬美元，以支持氫基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。目前，洛杉磯以 20 個(gè)輕型和兩個(gè)重型開放式加油站領(lǐng)先于加州各縣。加州有 63 個(gè)輕型和 6 個(gè)重型加油站，計(jì)劃有 35 個(gè)輕型和重型加油站。

本田的全新 FCEV 將基于當(dāng)前的 CR-V 車輛架構(gòu)。該車輛裝有高壓氫氣罐，而不是傳統(tǒng)的汽油罐，它在燃料電池內(nèi)產(chǎn)生電能為電動機(jī)提供動力，在不釋放二氧化碳或其他有害排放物的情況下運(yùn)行。

將這款車添加到本田的陣容中支持他們的目標(biāo)，即到 2040 年純電動汽車 (BEV) 和 FCEV 占全球汽車銷量的 100%。該車型將具有直接為電池充電的插件功能，為駕駛員提供更大的靈活性。

這將是北美首次生產(chǎn)結(jié)合插電式技術(shù)和 FCEV 的車輛。

擬議中的本田燃料電池堆正在與美國通用汽車公司合作開發(fā)。這種伙伴關(guān)系預(yù)計(jì)將使燃料電池堆的成本降低目前的三分之一，到 2030 年預(yù)計(jì)可與之媲美到柴油發(fā)動機(jī)的成本。

本田打算將氫燃料的使用范圍擴(kuò)大到卡車和建筑設(shè)備以及電力建筑電力和外層空間。這家汽車制造商已經(jīng)安裝了一個(gè)1 兆瓦的燃料電池工廠，為其加利福尼亞州托倫斯總部的數(shù)據(jù)中心供電，并計(jì)劃向日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu) JAXA 提供其新的燃料堆。 

原標(biāo)題：本田計(jì)劃推出插電式氫燃料電池電動汽車