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駱駝股份2月28日晚公告稱，擬投資68億元在襄陽高新區(qū)內(nèi)投資建設(shè)年產(chǎn)1200萬套低壓鋰電池生產(chǎn)基地和10GWh儲能鋰電池生產(chǎn)基地項目，擬與襄陽高新區(qū)管委會就上述投資項目入駐襄陽高新區(qū)深圳工業(yè)園簽署《項目進區(qū)協(xié)議》。

這兩個投建項目對于駱駝股份而言意義非凡。去年4月底，駱駝股份董事長劉長來曾公開表示，公司在低壓鋰電池、儲能等新興賽道打造增長新動能。其預(yù)計，在頭部新能源車企的引領(lǐng)帶動下，低壓鋰電市場最快有望在2025年迎來爆發(fā)式增長。

目前鋰電收入占比較小

公告顯示，項目分兩期建設(shè)，一期滾動投資33億元，征地280畝，建設(shè)年產(chǎn)400萬套低壓鋰電池生產(chǎn)基地和2GWh儲能鋰電池生產(chǎn)基地項目。二期將根據(jù)未來新能源電池市場需求和產(chǎn)能計劃決定投資金額，計劃投資35億元，征地250畝，建設(shè)年產(chǎn)800萬套低壓鋰電池和8GWh儲能鋰電池項目。

駱駝股份此番布局規(guī)模頗為突出。根據(jù)駱駝股份2021年發(fā)布的五年規(guī)劃顯示，公司計劃在國內(nèi)新建一個年產(chǎn)能超過200萬套低壓鋰電池生產(chǎn)基地，利用公司在低壓鋰電方面積累的技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合新工廠所在區(qū)域的人才、供應(yīng)鏈以及出口優(yōu)勢，補強公司鋰電業(yè)務(wù)能力，服務(wù)國內(nèi)外中高端主機廠客戶。

本次項目總投資金額達68億元，相較于駱駝股份的現(xiàn)有貨幣資金余額(公司2022年三季報中貨幣資金為15.45億元)，投資規(guī)模較大，一定程度上會增加公司的資金壓力。駱駝股份初步預(yù)計項目投資資金來源于公司自有資金或公司自籌資金。

駱駝股份目前的主營業(yè)務(wù)是汽車低壓鉛酸電池及再生鉛業(yè)務(wù)，鋰電收入占比較小(公司2021年鋰電收入占比約為0.15%)。對于本次投建計劃，駱駝股份表示，投建汽車低壓鋰電項目，有利于發(fā)揮汽車鉛酸電池的協(xié)同和互補作用，適應(yīng)潛在的市場變化和滿足差異化的市場需求。

低壓鋰電池或迎爆發(fā)式增長

駱駝股份本次押注的低壓鋰電池，目前國內(nèi)外市場還處于初期階段，需求還未充分釋放。

目前，全球已有少數(shù)車型正采用或準備采用12V鋰電作為輔助電池。對國內(nèi)廠商而言，主要是駱駝股份和珠海冠宇布局該領(lǐng)域，且已獲得終端車企的訂單。

以駱駝股份為例，公司汽車低壓鋰電池產(chǎn)品有12V新能源汽車輔助電池、24V駐車空調(diào)電池、48V啟停電池與備用電源、儲能電池等。公司汽車低壓鋰電池產(chǎn)品主要采用項目定點的銷售模式，通過與主機廠合作開發(fā)、定點開發(fā)，進行新能源產(chǎn)品的配套銷售。截至2022年上半年，公司主要推進12V/24V/48V低壓平臺業(yè)務(wù)，完成了9家企業(yè)11個項目定點，其中12V輔助電池產(chǎn)品已滿足戴姆勒、BMW、吉利、克萊斯勒等多個主機廠的技術(shù)要求。

從客戶規(guī)劃來看，2025年成為行業(yè)分水嶺。駱駝股份2022年初成為寶馬集團12V輔助鋰電電源系統(tǒng)的供應(yīng)商。根據(jù)客戶規(guī)劃，該項目周期為7年，預(yù)計于2025年實現(xiàn)量產(chǎn)，全生命周期內(nèi)預(yù)估銷售340萬套至470萬套12V輔助鋰電電源系統(tǒng)。珠海冠宇曾在去年12月披露，捷豹路虎選擇公司作為其定點供應(yīng)商，為其開發(fā)和供應(yīng)12V低壓鋰電池。根據(jù)客戶需求計劃，該項目將于2025年量產(chǎn)。

對于這一新興賽道，劉長來曾預(yù)計，在頭部新能源車企的引領(lǐng)帶動下，低壓鋰電市場最快有望在2025年迎來爆發(fā)式增長。

原標題： 開拓低壓鋰電池、儲能等新賽道 駱駝股份拋68億元投建計劃