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德鐵希望到2040年實現(xiàn)氣候中立并在下萊茵地區(qū)試運行了第一輛氫能列車。該列車名為“Mireo plus H”，由西門子集團(tuán)開發(fā)，續(xù)航里程可達(dá)800公里。德鐵和西門子宣稱，該列車以氣候中立方式生產(chǎn)的氫氣為燃料，只排放水蒸氣，不產(chǎn)生任何廢氣。

公司將于2023年秋季在黑森林北部繼續(xù)進(jìn)行無人試運營。2024年起將作為圖賓根、霍爾布和普福爾茨海姆之間的區(qū)域列車載客運行一年，從而取代當(dāng)?shù)氐牟裼土熊?。?jù)德鐵聲明，公司目前仍在運營的柴油車約為3000輛。為達(dá)到氣候中和目標(biāo)，其燃料將被轉(zhuǎn)化成生物燃料。新車方面，德鐵將選擇氫技術(shù)或電池技術(shù)作為新的驅(qū)動方式。2023年秋季開始，圖賓根的德鐵工廠將使用綠色電力以電解的方式生產(chǎn)氫氣。烏爾姆的DB Regio將提供氫能列車維修服務(wù)。 

原標(biāo)題：德鐵試運行氫能列車