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摘要：工信部官網消息，為促進鋰資源產業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展，保障新能源汽車等產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定，工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司組織召開了鋰資源產業(yè)發(fā)展座談會。

工信部官網消息，為促進鋰資源產業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展，保障新能源汽車等產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定，工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司組織召開了鋰資源產業(yè)發(fā)展座談會。

今年以來，工信部已經對鋰行業(yè)進行多次表態(tài)，如“今年將適度加快國內鋰、鎳等資源的開發(fā)力度，打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當競爭行為。”、“支持鋰資源、鋰鹽、電池材料等企業(yè)與動力電池企業(yè)合作”、“推動原材料工業(yè)高質量發(fā)展”等。

此次會議背景是，8月下旬以來，國內碳酸鋰等鋰鹽價格再度進入強勢上漲通道，重回50萬元/噸價格高位，同時業(yè)內對接下來鋰鹽價格走勢看漲預期升溫。

事實上，今年3月，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨價在一度突破50萬元/噸，之后稍有回落，Q2價格集中在45萬元/噸至47萬元/噸，Q3以來價格再度上揚。如今再度重返50萬元/噸歷史價格新高。

針對鋰資源產業(yè)發(fā)展，工信部主要強調三點：

1、從全產業(yè)鏈審視鋰產業(yè)發(fā)展和價格問題。鼓勵上下游企業(yè)通過簽訂長協(xié)等方式建立利益長期共享的協(xié)作關系。

2、從“多開發(fā)、穩(wěn)進口、減量化、促回收”等方面提出一攬子政策措施，協(xié)同各方加快國內資源開發(fā)利用，盡快形成供給能力。

3、龍頭企業(yè)要發(fā)揮表率作用，生產企業(yè)不得串通定價，不得嚴重背離成本定價，報價機構要規(guī)范報價。

值得注意的是，當前鋰鹽龍頭企業(yè)與下游合作多以長單為主，產品多為進口礦石提鋰。作為價格風向標，根據(jù)澳大利亞鋰礦商Pibara第八次鋰精礦拍賣信息，拍賣產品折合電池級碳酸鋰成本超45萬元/噸。受制于澳洲進口礦長協(xié)價上漲影響，接下來鋰鹽企業(yè)利潤空間或將受到一定壓縮。

同時，為了維穩(wěn)鋰資源價格與長期供給，國內動力電池企業(yè)也在積極謀劃新出路，包括加快開發(fā)國內礦產資源，通過電池回收實現(xiàn)關鍵材料的循環(huán)利用。

國軒高科近期在與投資者互動平臺上表示，公司的碳酸鋰產能目前處于爬坡階段，將逐漸釋放。2022年全年預計產出碳酸鋰8000噸左右。

除了國軒高科之外，當前，包括寧德時代、億緯鋰能、富臨精工、贛鋒鋰業(yè)、西藏礦業(yè)等電池產業(yè)鏈企業(yè)都在積極參與國內鋰資源開發(fā)。

在電池回收方面，工信部已培育45家梯次和再生利用骨干企業(yè)，探索形成“梯次電池以租代售”、“廢料換原材料”等一批新型商業(yè)模式，回收利用體系正在逐步完善。

截至8月底，已有190余家汽車生產、動力電池綜合利用等企業(yè)在全國31個省、自治區(qū)、直轄市的326個地市級行政區(qū)設立10235個回收服務網點。

制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，加大退役電池柔性拆解、高效再生利用等關鍵技術攻關和推廣，也將成為工信部研究發(fā)展重要主題。 

原標題：工信部再度“出手”穩(wěn)定鋰價