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蓋世汽車訊 氫燃料電池被視為有競(jìng)爭(zhēng)力的零排放解決方案。根據(jù)最近的行業(yè)報(bào)告，氫燃料的成本正在下降。在某些地區(qū)，“綠色”制氫已與柴油價(jià)格持平。燃料電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，是成本降低的主要因素。


總部位于美國新墨西哥州的Pajarito Powder是一家生產(chǎn)催化劑的公司，其產(chǎn)品可用于質(zhì)子交換膜（PEM）、堿性燃料電池和電解槽。該公司的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Tom Stephenson表示：“催化劑的成本占總成本的40%，因?yàn)槠渲泻秀K族金屬（PGM）。”

Stephenson以現(xiàn)代氫燃料動(dòng)力車Nexo SUV為例。這是唯一一款公布了鉑含量數(shù)據(jù)的量產(chǎn)燃料電池汽車，其催化劑中含有56g鉑。截至2022年8月中旬，鉑金的交易價(jià)格為每克31美元，僅鉑成分一項(xiàng)的成本為1,736美元。“顯而易見，必須降低催化劑成本。”Stephenson表示：“在很大程度上，挑戰(zhàn)不在于不使用鉑金，而是使其更有效。這樣可以減少每個(gè)燃料電池中的鉑含量。我們能夠提供一種催化劑，可以將每個(gè)燃料電池的鉑使用量減少一半。”

據(jù)外媒報(bào)道，Stephenson展示了Pajarito計(jì)劃生產(chǎn)的黑色粉末催化劑材料的市場(chǎng)樣品，該樣品有望成為汽車氫動(dòng)力經(jīng)濟(jì)學(xué)的游戲規(guī)則改變者。據(jù)介紹，這種粉末是洛斯阿拉莫斯國家實(shí)驗(yàn)室 （LANL）和新墨西哥大學(xué)（University of New Mexico）對(duì)無鉑催化劑配方的研究結(jié)果，后者將該技術(shù)授權(quán)給Pajarito Powder進(jìn)行商業(yè)化。這兩家機(jī)構(gòu)均為持續(xù)的研發(fā)合作伙伴。

長期活躍在氫燃料電池開發(fā)領(lǐng)域的現(xiàn)代汽車是Pajarito Powder的投資者之一。Stephenson表示，作為通用汽車的分包商，Pajarito還完成了一項(xiàng)能源部資助的項(xiàng)目。現(xiàn)代汽車正在資助Pajarito的下一個(gè)新制造設(shè)施項(xiàng)目，以擴(kuò)大業(yè)務(wù)。Stephenson稱，Pajarito PowderVariPore工藝已獲得專利和商標(biāo)，很容易實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。

原標(biāo)題： Pajarito Powder開發(fā)新催化劑 將燃料電池中的鉑使用量減少50%