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長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略3年多來，滬蘇浙皖三省一市跨域協(xié)同抓落實，方方面面的變化正在不斷發(fā)生?；A設施的“硬件”更硬、公共服務的“軟件”更軟，無論是對當下的體驗，還是對未來的期待，都令滬蘇浙皖老百姓臉上寫滿獲得感和幸福感。

互聯(lián)互通

2020年9月，比預計時間提前了3個月，東航路—康力大道竣工了，工程收尾時，總有附近居民去元蕩橋橋頭觀望，關心工程進展，一遍遍問：“什么時候能通車？”如今，由于這條省際斷頭路的打通，他們從上海青浦到江蘇吳江的通行時間大大縮短，這也是長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)成立后，打通的首條省際斷頭路。長三角的“通”，老百姓感受度最高的地方在交通——2018年6月，長三角三省一市交通運輸部門共同簽署《長三角地區(qū)打通省際斷頭路框架協(xié)議》，截至目前，長三角第一批17條省際斷頭路項目中，8條已通車，大路之外，還有不少“毛細血管”般的跨地區(qū)小路也通了，或者把攔路的水泥墩子和限高桿拆掉了。物理上打通斷頭路的背后，是跨省域審批流程、設計思路和建設模式的打通。

除了公路，這些年，“軌道上的長三角”也在不斷跑出加速度。

截至2021年底，長三角高鐵運營里程超6500公里。杭黃高鐵、商合杭高鐵、滬蘇通鐵路一期等鐵路已投入運營，全國首條民營控股高速鐵路杭臺高鐵建成通車，滬蘇通鐵路二期、滬蘇湖鐵路、寧淮鐵路、合新高鐵等均已開工建設。城際市域鐵路方面，上海、南京、杭州、合肥等城市間基本實現(xiàn)城際客運高頻次1—1.5小時快速通達。

一些普通人“看不見”的長三角基礎設施也通了。

作為國家和浙江省級天然氣基礎設施互聯(lián)互通重點工程，浙滬聯(lián)絡線工程始于浙滬一期工程海鹽分輸站，途經海鹽縣、平湖市、嘉興港區(qū)，最終接至上海市分界處，全長45.8公里，設計年輸氣能力8億立方米，跨上海分界處后將由上海天然氣管網連接至上海金山站。重點LNG接收站建設加快推進，助力區(qū)域能源結構優(yōu)化、增強天然氣供應保障能力。電力方面，淮南—南京—上海1000千伏特高壓交流輸電工程過江通道、淮滬特高壓等重大能源基礎設施項目也紛紛建成并投入運營。不僅如此，核電、風電、光伏等一批新能源項目也在陸續(xù)規(guī)劃。這些基礎設施建設，將大大增強長三角油氣、電力資源的互聯(lián)互通、互供互保能力。

隨著5G時代的全面到來，“數(shù)字新基建”也成為重要的一環(huán)。截至今年6月底，三省一市累計建成5G基站43萬個，占全國比重約四分之一，累計推進5G創(chuàng)新應用項目超5000個，組織實施“5G+工業(yè)互聯(lián)網”融合應用項目1352個。上海超算中心、無錫超算中心、昆山超算中心、烏鎮(zhèn)之光（桐鄉(xiāng)）超算中心及合肥先進計算中心能級不斷提升，全域衛(wèi)星導航定位基準服務系統(tǒng)方案設計及互聯(lián)互通試運行工作完成，面向長三角的區(qū)域性能力支撐平臺體系基本建立。

同城待遇

長三角的“通”，還通在服務上。

無論身處長三角哪座城市，與其他長三角城市的“同城待遇”越來越明顯了。

長三角“一網通辦”上線三年多來，打造了長三角共享交換平臺，累計交換數(shù)據4.3億次（條）； 推出138項長三角跨省通辦服務；實現(xiàn)37類高頻電子證照高效共享互認。除此以外，三省一市分別牽頭，推出了一批全國首創(chuàng)跨省應用，如“政銀合作”，長三角區(qū)域“掃碼通行”，異地就醫(yī)“同城化”，公積金服務“一體化”。

去年11月，浙江省人社廳“廳長信箱”收到一封感謝信，寫信人李先生常住安徽合肥，在前往浙江湖州辦事過程中忘帶身份證，后來在工作人員幫助下，通過社會保障卡完成了身份證明，解決了他的難題。如今，長三角居民服務“一卡通”可以實現(xiàn)政務服務“一卡通辦”，交通領域“一卡通行”，文旅領域“一卡通游”，待遇補貼“一卡通領”和醫(yī)療健康“一卡通結”。2021年底，實現(xiàn)了21項居民服務事項在長三角區(qū)域一卡通用，今年將進一步拓展至37項。

看病就醫(yī)一直是民眾最為關切的領域，也是最容易有獲得感的領域。做好長三角醫(yī)保一體化既是大事，也是難事。目前，長三角區(qū)域內41個城市實現(xiàn)了醫(yī)保“一卡通”，截至2022年2月底，長三角異地就醫(yī)門診費用直接結算總量超820萬人次，涉及醫(yī)療費用21.8億元。與此同時，長三角區(qū)域價采聯(lián)動工作，長三角藥品目錄、診療項目和醫(yī)療服務設施目錄統(tǒng)一工作也在有條不紊地推進當中。