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8月4日，在“國(guó)家燃料電池汽車示范應(yīng)用·上海市第一批車輛集中發(fā)車儀式”上，上汽大通MAXUS MIFA氫燃料電池MPV、上汽紅巖氫燃料電池重卡、上汽輕卡燃料電池冷鏈物流車“集合出征”，共計(jì)410輛上汽燃料電池車（氫動(dòng)力汽車）將正式投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

記者注意到，今年3月，國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布了我國(guó)首個(gè)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021—2035年）》（以下簡(jiǎn)稱“《規(guī)劃》”），從戰(zhàn)略層面對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出頂層設(shè)計(jì)。

根據(jù)《規(guī)劃》設(shè)定的目標(biāo)，到2025年，初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應(yīng)體系，氫燃料電池車輛保有量約5萬(wàn)輛，部署建設(shè)一批加氫站；到2035年，形成氫能產(chǎn)業(yè)體系，構(gòu)建涵蓋交通、儲(chǔ)能、工業(yè)等領(lǐng)域的多元?dú)淠軕?yīng)用生態(tài)。

《規(guī)劃》出臺(tái)3個(gè)月后，上海市正式印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2022—2035年）》，明確提出將加快氫燃料電池在交通領(lǐng)域的商業(yè)應(yīng)用，到2025年燃料電池汽車保有量突破1萬(wàn)輛，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元。

而憑借雄厚的創(chuàng)新技術(shù)實(shí)力和豐富的商業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，上海汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽集團(tuán)”，600104.SH）正在加快推動(dòng)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，積極支持上海建設(shè)成為國(guó)際一流的“氫能科技創(chuàng)新高地、產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地、多元示范應(yīng)用高地”。

累計(jì)研發(fā)費(fèi)用已超數(shù)十億元

作為中國(guó)最早開(kāi)展燃料電池技術(shù)研發(fā)的汽車企業(yè)，上汽集團(tuán)于2001年就啟動(dòng)了鳳凰一號(hào)燃料電池汽車項(xiàng)目。多年來(lái)上汽集團(tuán)持續(xù)投入、扎實(shí)攻關(guān)，累計(jì)研發(fā)費(fèi)用達(dá)數(shù)十億元，“燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”榮獲“中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)”特等獎(jiǎng)。

早在2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，20輛帕薩特“領(lǐng)馭”燃料電池轎車成功完成示范運(yùn)營(yíng)。2010年上海世博會(huì)期間，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)包括174輛燃料電池汽車在內(nèi)的千輛新能源車、長(zhǎng)達(dá)半年時(shí)間的示范運(yùn)營(yíng)，良好、穩(wěn)定的安全運(yùn)行記錄創(chuàng)下全球之最。

上汽集團(tuán)旗下捷氫科技（為行業(yè)提供燃料電池產(chǎn)品及工程服務(wù)的高科技企業(yè)）成立于2018年，聚焦燃料電池電堆和系統(tǒng)研發(fā)制造，是上汽集團(tuán)重點(diǎn)培育的“科創(chuàng)小巨人”，已掌握從電堆核心零部件開(kāi)發(fā)（雙極板、膜電極）、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成到動(dòng)力系統(tǒng)集成、整車集成的完全正向開(kāi)發(fā)能力，并具備完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

記者注意到，捷氫科技于2021年推出的捷氫啟源M4H燃料電池電堆，完全自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，44個(gè)一級(jí)零部件全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，自主化程度和國(guó)產(chǎn)化率均達(dá)到100%。搭載M4H電堆的捷氫啟源系列燃料電池系統(tǒng)，電堆功率、電堆功率密度、系統(tǒng)功率等核心技術(shù)指標(biāo)，對(duì)標(biāo)以豐田為代表的全球頂尖水平。

在上汽集團(tuán)方面看來(lái)，加快發(fā)展應(yīng)用燃料電池技術(shù)，對(duì)于增強(qiáng)中國(guó)車企在新能源汽車領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力，推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)的創(chuàng)新綠色發(fā)展，提升我國(guó)能源戰(zhàn)略安全，都有著十分重要的戰(zhàn)略意義。

實(shí)際上，除了持續(xù)的自我研發(fā)投入外，上汽集團(tuán)還在不斷加強(qiáng)與零部件、制氫、運(yùn)氫、儲(chǔ)氫、加氫等產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴們的合作。2018年1月，上汽集團(tuán)與上海化學(xué)工業(yè)區(qū)達(dá)成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合在化工區(qū)內(nèi)共同推進(jìn)氫燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2020年4月，上汽集團(tuán)與上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽署合作協(xié)議，雙方探索使用燃料電池車作為通用車輛、旅客擺渡車，以及地面服務(wù)、場(chǎng)道維護(hù)、機(jī)務(wù)保障等其他用途的專業(yè)車輛，并計(jì)劃聯(lián)合建設(shè)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施。

2020年7月，上汽集團(tuán)與中國(guó)寶武簽署合作協(xié)議，計(jì)劃共同打造“一園兩廊”（吳淞氫能產(chǎn)業(yè)園、環(huán)A30公路氫走廊、臨港至南通氫走廊）國(guó)家級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，共同推動(dòng)燃料電池汽車和加氫站在示范區(qū)內(nèi)落地。

多種燃料電池車商業(yè)化落地

上汽集團(tuán)是全球行業(yè)中唯一一家實(shí)現(xiàn)多品種燃料電池車商業(yè)化落地的企業(yè)，已推出轎車、MPV、輕客、大客車、輕卡、重卡等多款產(chǎn)品，在全國(guó)10余個(gè)城市實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，總里程達(dá)到數(shù)百萬(wàn)公里。

2014年，榮威750燃料電池轎車成為國(guó)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)公告的燃料電池乘用車。2016年，榮威950燃料電池轎車成為國(guó)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)公告、銷售和上牌的燃料電池轎車。2017年，大通FCV80燃料電池輕客成為國(guó)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的燃料電池寬體輕客。

2018年，申沃燃料電池大客車在上海嘉定114路公交線路上開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。2020年，上汽躍進(jìn)燃料電池物流車、燃料電池專用車登上工信部公告，上汽大通全球首款燃料電池MPV正式上市。

眾所周知，氫能是一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型的重要載體之一。 工信部制定的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》明確提出，到2030年燃料電池汽車推廣應(yīng)用達(dá)到百萬(wàn)輛，加氫站建設(shè)超過(guò)1000座的目標(biāo)。

氫能在中國(guó)也有著廣闊的發(fā)展前景。據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，到2030年，中國(guó)氫氣需求量將達(dá)到3500萬(wàn)噸，在終端能源體系中的占比為5%；到2050年，氫能將在中國(guó)終端能源體系中占比至少達(dá)到10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬(wàn)億元。

2021年8月，國(guó)家相關(guān)部委發(fā)文明確將上海、北京、廣東等3個(gè)城市群列為全國(guó)首批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群。上海示范城市群由上海市牽頭，蘇州市、南通市、嘉興市、淄博市、寧夏寧東能源化工基地、鄂爾多斯市等6個(gè)城市（區(qū)域）共同組建，計(jì)劃在4年示范期內(nèi)推廣5000輛燃料電池汽車，建設(shè)73座加氫站。

2021年11月，上海市經(jīng)濟(jì)信息化委組織召開(kāi)了上海城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用工作第一次聯(lián)席會(huì)議，率先啟動(dòng)實(shí)施燃料電池汽車示范工作。2021年12月，市經(jīng)濟(jì)信息化委牽頭率先發(fā)布了首批示范應(yīng)用任務(wù)，共計(jì)1000輛燃料電池汽車。

記者注意到，為順應(yīng)綠色低碳發(fā)展趨勢(shì)，加快推動(dòng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，積極培育差異化競(jìng)爭(zhēng)力，上汽集團(tuán)已發(fā)布中國(guó)汽車行業(yè)首個(gè)“氫戰(zhàn)略”。

根據(jù)規(guī)劃，在2025年前，上汽集團(tuán)將推出至少10款燃料電池整車產(chǎn)品，上汽捷氫科技達(dá)到百億級(jí)市值，建立起千人以上燃料電池研發(fā)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，形成萬(wàn)輛級(jí)燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模，市場(chǎng)占有率在10%以上。

此外，到2025年，上汽集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)的燃料電池系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)套，成為國(guó)內(nèi)自主燃料電池系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者。到2030年，上汽集團(tuán)將成為具有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和全球競(jìng)爭(zhēng)力的燃料電池整車生產(chǎn)企業(yè)。

原標(biāo)題： 上海吹響燃料電池汽車示范應(yīng)用“號(hào)角”