大眾汽車將此次試驗的裝置安裝在了德國的Zwickau工廠,該工廠共生產(chǎn)了六輛基于MEB的純電動汽車,本次試驗的主要目的是為容量有所褪色的舊電池開發(fā)可再次使用的解決方案,因為在進(jìn)入回收之前,這些舊電池仍然可以用作儲能裝置,并有一段相當(dāng)長的使用壽命。
Zwickau的PSC能給4個150kW的本地快速充電站供電,降低了電涌,還能更好地利用相鄰的光伏安裝。大眾官方指出,對于住宅區(qū)或一般電力有限的地方(如11kW或22kW),PSC可以大幅促進(jìn)其快速充電設(shè)施的建設(shè)。
過去,很多其他制造商也在開發(fā)電池的二次壽命,外媒預(yù)測這種類型的儲能系統(tǒng)將迅速普及,因為市面上電池模塊的數(shù)量越來越多,但其內(nèi)部的容量在使用后會越來越少,可能電池健康度只有60-70%。如果電池可以重復(fù)使用一段時間,比如說10年或更長時間,并幫助擴展充電基礎(chǔ)設(shè)施或其他應(yīng)用。那么,過早地將電池送往回收站是沒有意義的,這也正是PSC的價值所在。
原標(biāo)題:下崗電池再就業(yè)!大眾開設(shè)海外電池儲能試點,總凈容量達(dá)570kWh