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近日，一向聚焦男裝主營業(yè)務(wù)的紅豆股份公告宣布其控股子公司無錫紅日風(fēng)能科技有限公司（簡稱“紅日風(fēng)能”）擬與超壹動力投資建設(shè)3GW大功率固態(tài)鋰電池智能制造項目，紅日風(fēng)能持股90%。項目預(yù)計2022年8月開工建設(shè)、2023 年投產(chǎn)、二期工程于2024年全部達產(chǎn)，公司預(yù)計完工達產(chǎn)后每年項目銷售收入達45億元。

這成為紡織服裝企業(yè)轉(zhuǎn)型跨界新能源的又一個案例。除紅豆股份外，一大批賣手套、賣西服、賣無紡布等的紡服上市企業(yè)都在相繼涉足新能源賽道。據(jù)統(tǒng)計已有12家之多，引發(fā)各方關(guān)注。分析人士表示，紡服企業(yè)布局新能源是為了尋找新的增長點，但未必能一蹴而就。一旦切換的時點或選擇的細分領(lǐng)域不佳，可能業(yè)績釋放會不及預(yù)期，存在一定不確定性。

跨界新能源 紡服企業(yè)在路上

紅豆股份控股的紅日風(fēng)能成立于2022年5月，其投資建設(shè)的3GW大功率固態(tài)鋰電池智能制造項目屬于烏蘭察布市集寧區(qū)新能源“制造與發(fā)電一體化項目”。根據(jù)框架協(xié)議，紅日風(fēng)能還將承接2GW風(fēng)力發(fā)電和儲能項目工程。

在碳中和背景下，新能源板塊一躍成為高成長型賽道。包括紅日股份在內(nèi)的不少紡服企業(yè)正循著新能源產(chǎn)業(yè)鏈的不同環(huán)節(jié)，走在跨界路上。

據(jù)東吳證券紡服輕工團隊分析師統(tǒng)計，目前布局新能源賽道的企業(yè)主要有12家。


這些跨界布局新能源賽道的紡服企業(yè)主要有四種類型。

一是立足主業(yè)優(yōu)勢拓展相關(guān)業(yè)務(wù)，比如：主營鞋面、家具等天然皮革業(yè)務(wù)的興業(yè)科技在今年4月收購了為蔚來、理想等國內(nèi)頭部新能源車企供應(yīng)汽車皮革內(nèi)飾用材料的宏興皮革。6月，興業(yè)科技進一步增資持有其56%股權(quán)，瞄準新能源中高端汽車生產(chǎn)需求，“曲線”挖掘業(yè)務(wù)增長點。

跨界的第二種類型是布局氫能、光伏、風(fēng)能等新能源發(fā)電項目，代表企業(yè)為江蘇陽光、物產(chǎn)金輪、紅豆股份。以光伏產(chǎn)業(yè)鏈為例，其環(huán)節(jié)主要分為硅料、硅片、電池片、組件等。和多數(shù)跨界只涉足原料產(chǎn)能的企業(yè)不同，今年4月，江蘇陽光選擇豪擲200億布局光伏全產(chǎn)業(yè)鏈。

公開資料顯示，4月21日，江蘇陽光分別與包頭市人民政府、包頭市九原區(qū)人民政府簽訂了投資合作協(xié)議，將在包頭建設(shè)10萬噸多晶硅、10GW單晶拉棒（包括切片）、10GW電池片及組件項目，10GW光伏電站項目，總投資（不含電站）約200億元人民幣。

第三種類型是布局新能源汽車電池產(chǎn)業(yè)鏈，如鋰礦、鋰電池的正負極材料、儲能業(yè)務(wù)等，康隆達、中銀絨業(yè)、金鷹股份、紅豆股份均對此有所涉及。其中，中銀絨業(yè)在2021年年度報告中披露，其鋰電池正負極材料經(jīng)營管理團隊從事相關(guān)行業(yè)經(jīng)營管理和生產(chǎn)時間較長，經(jīng)驗豐富，具有一定的競爭力，且公司已經(jīng)和上海大學(xué)建立了關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)方面的合作。

第四種類型是新能源汽車相關(guān)服務(wù)。新能源汽車的能量補給模式主要分為充電和換電。艾瑞咨詢發(fā)布的《2022年中國新能源汽車換電市場研究報告》中將換電模式定義為：通過集中型充電站對大量電池集中存儲、充電、統(tǒng)一配送，并在換電站內(nèi)對電動汽車進行電池更換服務(wù)。海南本土以無紡布業(yè)務(wù)起家的欣龍控股所布局的正是新能源汽車換電業(yè)務(wù)。

從紡服板塊大步跨入新能源賽道，這些企業(yè)能否轉(zhuǎn)型成功？

紡服企業(yè)半年報業(yè)績分化

有跨界者逆勢預(yù)增

做了65年男裝的紅豆股份布局新賽道的背后是其主業(yè)自2020年以來在疫情沖擊下逐年承壓：2020年和2021年的歸母凈利潤分別同比下降14%、46.92%；今年一季度歸母凈利潤同比下降41.03%；4月出爐的一季報顯示業(yè)績?nèi)允沁f減。

事實上，2022年一季報業(yè)績受挫的，不只是紅豆股份。

受疫情、地緣沖突及全球通脹加劇等影響，多數(shù)紡服企業(yè)預(yù)告上半年業(yè)績出現(xiàn)不同程度下滑。其中，休閑服飾類企業(yè)由于零售端受沖擊，半年報業(yè)績表現(xiàn)較弱。如美邦服飾，上半年預(yù)計凈虧損達6.2億元-6.8億元，凈利潤較去年同比減少1646.86%-1492.73%。

雖然大眾及休閑服飾類企業(yè)上半年表現(xiàn)較弱，但也有紡服企業(yè)半年報業(yè)績逆勢上行，其中就不乏跨界新能源賽道后完成逆襲的企業(yè)。以生產(chǎn)防護手套為主業(yè)的康隆達于2021年9月收購了專事硫酸鋰溶液提煉的江西天成鋰業(yè)有限公司，今年已初現(xiàn)成效。

公司前不久發(fā)布半年度業(yè)績預(yù)增公告并稱業(yè)績預(yù)增的原因之一是：參股公司江西天成鋰業(yè)有限公司2022年1-6月份凈利潤約為9450萬元，按持股33.33%測算，上市公司獲得的投資收益約為3149.69萬元。

在2021年年報里，康隆達這樣介紹其跨界考量：“突破現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)瓶頸，進一步實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級”。

跨界意在尋找新增長點

仍存轉(zhuǎn)型失敗風(fēng)險

記者致電布局新能源賽道的10家紡服企業(yè)后獲悉，紡服企業(yè)跨界意在從傳統(tǒng)主營業(yè)務(wù)之外尋找新的增長點，在布局時多采用自行孵化或并購的方式，多家企業(yè)尚處于試點或協(xié)議剛簽訂階段。

江蘇陽光有關(guān)人士表示，該公司并非首次涉足新能源領(lǐng)域，而是早在數(shù)年前就開始謀劃布局。“當(dāng)?shù)匦履茉聪嚓P(guān)政策比較給力。”在談及為何選擇從江蘇遠赴內(nèi)蒙古開展業(yè)務(wù)時，上述人士如是說。

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年11月，內(nèi)蒙古自治區(qū)的風(fēng)能、光伏發(fā)電量位居全國第一。今年7月18日，內(nèi)蒙古出臺最新通知，加緊推動當(dāng)?shù)匦履茉串a(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的步伐。

同樣看好政策環(huán)境而進軍新能源賽道的還有欣龍控股。相關(guān)人士告訴記者，該公司主營的無紡業(yè)務(wù)正遭遇價格戰(zhàn)等壓力，為尋找新的業(yè)務(wù)增長點，便將目光投向海南新能源出租車換電業(yè)務(wù)。但該人士坦言，目前的試點還算不上成功，“目前只是在?？谠圏c，量非常少，且推出后不久就遭遇疫情影響，換電業(yè)務(wù)尚未達到預(yù)期，后續(xù)可能視情況作進一步調(diào)整。”

紡服企業(yè)跨界新能源的動向還受到監(jiān)管機構(gòu)關(guān)注。

7月23日，紅豆股份回應(yīng)了上海證券交易所對其對外投資事項的問詢。公告顯示，紅豆股份在計算新增項目對周邊配套產(chǎn)業(yè)帶動作用時，將下游儲能系統(tǒng)、新能源汽車及消費電子等領(lǐng)域均包含在內(nèi)，但產(chǎn)品“主要應(yīng)用于儲能系統(tǒng)，未包含新能源汽車及消費電子等應(yīng)用領(lǐng)域”。項目產(chǎn)品實際應(yīng)用范圍與預(yù)測存在差異，且未來受地方政府政策調(diào)整、產(chǎn)品技術(shù)升級、行業(yè)發(fā)展方向變化等影響，項目對配套產(chǎn)業(yè)的市場帶動能力可能出現(xiàn)顯著下降。

東吳證券分析師表示，目前宣布跨界新能源賽道的紡服企業(yè)可能會出現(xiàn)未來業(yè)績不及預(yù)期的風(fēng)險。

已布局鋰電池正負極材料的金鷹股份相關(guān)人士也對記者表示，盡管新能源賽道廣受看好，但技術(shù)要求比較高，既要看機遇也要看精力和資金投入。

原標題： 上市公司新現(xiàn)象：賣西服的造鋰電池！靠譜嗎？