公司第四代氫燃料電池汽車正在研發(fā)中,將采用更高功率電堆、更高效率電驅(qū)系統(tǒng)、更安全的儲氫技術(shù)、更長壽命的催化劑提升車輛整體性能和可靠性。
海馬7X-H氫燃料電池汽車,是海馬“光伏發(fā)電→電解水制氫→高壓加氫→氫燃料電池汽車運營”全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放的關(guān)鍵組成部分。將于2023年開展模擬示范運營,結(jié)合海南自貿(mào)港優(yōu)越的政策環(huán)境與區(qū)位優(yōu)勢,爭取在氫能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)上形成差異化競爭優(yōu)勢。
什么是氫電池?
燃料電池是通過將燃料(氫)轉(zhuǎn)化為電來通過化學反應(yīng)產(chǎn)生電力的裝置。
雖然燃料電池和電池都被認為是電化學電池并且由相似的結(jié)構(gòu)組成,但是燃料電池需要連續(xù)的燃料和氧氣源來運行; 類似于內(nèi)燃機需要連續(xù)流動的汽油或柴油。
氫燃料電池是一種利用化學元素的反應(yīng)來儲存一定能量的燃料電池。從名字就可以看出,這種電池使用的主要元素就是氫。
這種電池的最大好處就是沒有污染,因為它的作用機理是化學反應(yīng),不同于以往傳統(tǒng)的方式。傳統(tǒng)的 蓄電池 的產(chǎn)生電源時,需要燃燒汽油或者柴油,這樣就會釋放一些化學類的污染物質(zhì)和粉塵。而這種電池燃燒時只會產(chǎn)生水、熱,所以較原來的電池就會環(huán)保很多。
光伏發(fā)電→電解水制氫→高壓加氫→氫燃料電池汽車運營
海馬7X-H是海馬第三代氫燃料電池汽車,是海馬“光伏發(fā)電→電解水制氫→高壓加氫→ 氫燃料電池汽車運營”全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放的關(guān)鍵組成部分。海馬7X-H是國內(nèi)首70Mpa氫燃料電池MPV,采用高功率密度金屬堆、高集成高效率燃料電池系統(tǒng)、高安全車載氫系統(tǒng),整車在綜合工況下續(xù)駛里程800km,一次加滿氫氣僅需3~5分鐘,具備零碳排放零污染的清潔能源汽車。
水電解制氫所需電力將來自于海馬汽車廠內(nèi)的 5 兆瓦級屋頂分布式光伏發(fā)電站。該項目將于 2022 年一季度建成,采用“自發(fā)自用,余電上網(wǎng)”的模式,通過“綠電”制取“綠氫”,實現(xiàn)“光伏發(fā)電→電解水制氫→氫燃料電池汽車運營”全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放。
目前,國內(nèi)“氫電池”核心企業(yè),主要有以下5家:
1、新時達
公司積極拓展新能源相關(guān)業(yè)務(wù),持續(xù)開發(fā)多款氫燃料高速電機控制器、燃料電池用DCDC、高密度DC\DC二代電源、二代充電機、高密度抱閘電源模塊等產(chǎn)品。
2、格林美
2020年10月14日互動平臺回復(fù):根據(jù)“生產(chǎn)一代,研發(fā)一代,儲備一代"的研發(fā)方針,公司在位于湖北荊門的國家工程技術(shù)中心成立了氫燃料電池材料研究中心,研發(fā)氫燃料電池用關(guān)鍵催化劑材料,為應(yīng)對未來技術(shù)發(fā)展做準備。
3、力源科技
2021 年公司開始從事氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計和集成業(yè)務(wù), 2021 年下半年由公司制造的 HYPSR-01 燃料電池系統(tǒng)樣機在發(fā)動機性能、發(fā)動機額定輸出功率等方面已通過國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的檢測。
4、ST金鴻
公司下一步擬以北京市科委“燃料電池汽車用氫能供應(yīng)鏈關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”移動加氫車項目研制,打造氫能產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈持續(xù)商業(yè)化運營示范項目,并在為冬奧會燃料電池車輛能源供應(yīng)及示范運營等方面爭取政府支持力度,將以此氫能項目為依托逐步向華南,華東等具備成熟條件的區(qū)域推開。
5、昊華科技
與波蘭某研究院簽署合作協(xié)議共冋承擔波煤集團焦爐氣制氫項目的可行性研究本次合作所制造的氫氣將作為清潔能源用于氫燃料電池汽車
原標題:又一款“氫電池”將誕生,光伏發(fā)電,核心受益僅這5家?