北極星儲能網(wǎng)獲悉,7月4日,歐洲汽車和工業(yè)電池制造商協(xié)會(Eurobat)、國際鋰業(yè)協(xié)會(International Lithium Association)、歐洲金屬協(xié)會(Eurometaux)在一封寫給歐盟官員的公開信中表示,若將鋰列為有害物質(zhì),可能會使鋰的應(yīng)用污名化,并削減外界向電動汽車行業(yè)的投資。
國際鋰業(yè)協(xié)會秘書長Roland Chavasse指出,“如果該提案通過,將使鋰在歐盟生產(chǎn)、提煉、使用和回收的長期可行性受到質(zhì)疑。”
此前,6月7日,有外媒報道稱,歐盟委員會目前正在評估歐洲化學(xué)品管理局(EHCA)的一項提案,該提案將碳酸鋰、氯化鋰和氫氧化鋰歸類為對人體健康有害的材料。對此歐盟委員會官員透露,歐盟委員會將于7月5日至6日召開會議,預(yù)計將于2022年底或2023年初做出最終決定。盡管這項提案并未直接禁止進(jìn)口鋰,但如果落實為法律,將使加工、包裝和存儲更為嚴(yán)格,從而增加鋰加工商的成本。
隨后,全球最大鋰生產(chǎn)商雅寶公司便公開反對,如果歐盟將鋰列為危險材料,其將不得不關(guān)閉位于德國Langelsheim的工廠。
若此項提案通過,必定將影響我國鋰資源價格的上漲。受新能源汽車及儲能需求影響,鋰電池行業(yè)對鋰產(chǎn)品的消耗逐年增長。據(jù)不完全統(tǒng)計,今年以來,已有超60家企業(yè)宣布鋰電產(chǎn)業(yè)鏈投資計劃。有消息稱,比亞迪已與6座非洲鋰礦礦山達(dá)成收購意向。據(jù)測算,在這6座鋰礦中,氧化鋰品位2.5%的礦石量達(dá)到了2500萬噸以上,折算為碳酸鋰可達(dá)100萬噸。
除外,寧德時代、億緯鋰能、欣旺達(dá)等頭部動力電池企業(yè)也均在鋰資源領(lǐng)域持續(xù)布局。
原標(biāo)題:電池制造商反對歐盟將鋰列為有害物!