報(bào)道稱,現(xiàn)代此前的計(jì)劃是在明年下半年啟動(dòng)新款Nexo的大規(guī)模生產(chǎn)和銷售,但隨后該公司決定將這一時(shí)間推遲到2024年。首款Nexo是在2018年推出的。
報(bào)道還稱,現(xiàn)代旗下的高端品牌捷尼賽思的氫燃料電池汽車的推出時(shí)間尚未決定,因?yàn)殚_發(fā)該品牌首款燃料電池汽車的項(xiàng)目在去年年底暫停了。現(xiàn)代沒有對(duì)報(bào)道發(fā)表評(píng)論?,F(xiàn)代的銷售數(shù)據(jù)顯示,今年1月至5月間,現(xiàn)代在韓國(guó)銷售了3,978輛Nexo,并出口了120輛。
去年9月,現(xiàn)代集團(tuán)(包括現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思品牌)宣布,計(jì)劃在2028年前為其所有商用車提供氫燃料電池版本。該集團(tuán)還補(bǔ)充說(shuō)將開發(fā)起亞和捷尼賽思品牌的燃料電池汽車,并可能在2025年以后推出。
分析師表示,現(xiàn)代將重新評(píng)估其氫燃料電池業(yè)務(wù),尤其是乘用車業(yè)務(wù),因?yàn)闅淙剂想姵仄囀袌?chǎng)增長(zhǎng)緩慢,而且該公司需要專注于向電動(dòng)汽車的過(guò)渡。
NH Investment & Securities的分析師Co Soo-hong表示:“隨著全球電動(dòng)車市場(chǎng)的不斷發(fā)展,現(xiàn)代很可能正在重新評(píng)估其優(yōu)先事項(xiàng),因?yàn)閷?duì)電動(dòng)汽車的需求正在持續(xù)增長(zhǎng),而氫動(dòng)力汽車的市場(chǎng)規(guī)模仍然相對(duì)較小。”
原標(biāo)題:現(xiàn)代新款Nexo氫動(dòng)力汽車發(fā)布推遲到2024年