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經(jīng)歷大幅回調(diào)后，寧德時(shí)代加速大手筆布局海外市場(chǎng)。

4月18日，寧德時(shí)代報(bào)收451元/股，漲幅0.03％，總市值1.1萬(wàn)億元。二級(jí)市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，自4月7日失守500元大關(guān)以來，寧德時(shí)代不斷走低，至今跌幅8.93％。

最高跌去近四成

寧德時(shí)代為何大跌？消息面上，寧德時(shí)代總部所在地福建省寧德市疫情管控升級(jí)，并采取交通管制措施。4月17日0時(shí)到24時(shí)，寧德市新增本土無癥狀感染者18例，而4月9日以來，寧德市累計(jì)報(bào)告確診病例41例、無癥狀感染者151例。對(duì)此，寧德時(shí)代向外界回應(yīng)稱，公司嚴(yán)格采取網(wǎng)格化管理措施，確保寧德基地有序開展生產(chǎn)。

而吉林、上海疫情對(duì)車企的影響已經(jīng)顯現(xiàn)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月已有多家車企產(chǎn)量出現(xiàn)大幅下滑，其中一汽紅旗3月產(chǎn)量同比下滑超過70％，華晨寶馬下滑超過50％，一汽-大眾下滑45.8％，上汽通用、北京奔馳、上汽大通均下滑超30％。

拉長(zhǎng)時(shí)間來看，自2021年12月3日觸及歷史高點(diǎn)692元/股，寧德時(shí)代便震蕩下行，最高跌去近四成，市值蒸發(fā)5600億元。

但資本市場(chǎng)之外，寧德時(shí)代表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁。1月27日晚間，寧德時(shí)代發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，2021年公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)140億元至165億元，同比增長(zhǎng)150.75％至195.52％，扣非凈利潤(rùn)120億元至140億元，同比增長(zhǎng)181.38％至228.28％。

對(duì)于業(yè)績(jī)攀升，寧德時(shí)代表示，主要原因系2021年新能源汽車及儲(chǔ)能市場(chǎng)滲透率提升，帶動(dòng)電池銷售增長(zhǎng)；公司市場(chǎng)開拓取得進(jìn)展，新建產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量相應(yīng)提升；公司加強(qiáng)費(fèi)用管控，費(fèi)用占收入的比例降低。

另?yè)?jù)韓國(guó)新能源市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research公布的2022年1-2月動(dòng)力電池出貨量數(shù)據(jù)，全球動(dòng)力電池出貨量合計(jì)為53.5GWh，寧德時(shí)代的出貨量和市場(chǎng)份額分別為18.4GWh和34.4％，名列榜首。

60億美元投建印尼項(xiàng)目

寧德時(shí)代正加速“出海”。

4月15日，寧德時(shí)代公告，控股子公司普勤時(shí)代與合作方ANTAM、IBI在印度尼西亞北馬魯古省東哈馬黑拉縣的FHT工業(yè)園區(qū)，及印尼其他相關(guān)工業(yè)園區(qū)共同投資建設(shè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，目前項(xiàng)目已確定的投資總金額不超過59.68億美元或等值幣種。

寧德時(shí)代此次投資包括紅土鎳礦開發(fā)、火法冶煉、濕法冶煉、三元電池材料電池回收及三元電池等產(chǎn)業(yè)集成化的電池全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，涉及6個(gè)子項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)期為5年。除鎳礦開發(fā)項(xiàng)目由普勤時(shí)代參股49％外，其余項(xiàng)目均為公司控股，持股比例達(dá)60％或70％。普勤時(shí)代股比折合投資總額39.37億美元。

寧德時(shí)代此次的兩個(gè)合作對(duì)象均為印尼國(guó)企，其中ANTAM是一家印尼上市的國(guó)有礦業(yè)公司，主要從事各種類型礦物的采礦業(yè)務(wù)；IBI是一家印尼國(guó)有公司，由印尼國(guó)家石油公司、國(guó)家電力公司、國(guó)家礦業(yè)公司以及關(guān)聯(lián)方新組建的專門用于開展電池生產(chǎn)的投資公司，主要在印尼及海外投資電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者，“鎳是三元鋰電池正極材料之一，主流的811、622、532電池之中，鎳屬于頭等元素，在811電池中，鎳在正極材料成本中占比達(dá)到80％，在532電池中達(dá)到50％。”另一個(gè)需要注意的現(xiàn)象是，“三元鋰電池在市場(chǎng)上的比重有所下滑，去年磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)份額超過了三元鋰電池。但得益于新能源汽車市場(chǎng)的高景氣度，三元鋰電池的總量還是在增長(zhǎng)。”張翔補(bǔ)充到。

寧德時(shí)代方面表示，本項(xiàng)目的實(shí)施有利于進(jìn)一步完善公司在鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局，保障公司上游關(guān)鍵資源和原材料供應(yīng)，降低公司生產(chǎn)成本，并推進(jìn)公司電池回收產(chǎn)業(yè)布局。此外，本項(xiàng)目投資建設(shè)將增加公司資本開支和現(xiàn)金支出，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看對(duì)公司業(yè)務(wù)布局和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)具有積極影響，符合公司全體股東的利益。

高度依賴國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

4月6日，寧德時(shí)代在公眾號(hào)發(fā)布消息稱，4月4日，公司位于德國(guó)圖林根州的首個(gè)海外工廠正式獲得8GWh的電芯生產(chǎn)許可，該工廠也是德國(guó)第一家電池工廠，目前正處于設(shè)備安裝階段。

寧德時(shí)代德國(guó)工廠于2019年開工建設(shè)，計(jì)劃于2022年底正式投產(chǎn)，屆時(shí)會(huì)向當(dāng)?shù)靥峁?500個(gè)就業(yè)崗位。德國(guó)工廠主要包含兩部分，G1是從其它公司購(gòu)買的廠房，用于將電芯組裝成模組；G2是新建的廠房，用于生產(chǎn)電芯。本次許可是針對(duì)G2的電芯生產(chǎn)許可。

該工廠計(jì)劃總投資18億歐元，規(guī)劃產(chǎn)能14GWh，未來將為當(dāng)?shù)乜偣蔡峁?000個(gè)就業(yè)崗位。工廠位于德國(guó)的心臟地帶，將為德國(guó)主要汽車廠商提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，助力歐洲全面電動(dòng)化和能源轉(zhuǎn)型。

大手筆投資背后，是寧德時(shí)代在海外市場(chǎng)的空檔。SNE Research數(shù)據(jù)顯示，2021年寧德時(shí)代以96.7GWh的動(dòng)力電池裝機(jī)量，32.6％的市占率，第五年蟬聯(lián)全球第一。但寧德時(shí)代高度依賴中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2021年寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)裝機(jī)量高達(dá)80.51GWh，貢獻(xiàn)了公司全球總量的83.26％。而去年中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量為154.5GWh，同比增長(zhǎng)142.8％，占全球296.8GWh的52.06％。

“寧德時(shí)代正在考慮加拿大、墨西哥等地建廠的可能性。美國(guó)市場(chǎng)，寧德時(shí)代一定要進(jìn)去。”寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在今年2月投資者調(diào)研活動(dòng)上說，公司與美國(guó)客戶互動(dòng)較多，既包括新勢(shì)力，也包括傳統(tǒng)車企，寧德時(shí)代此前和美國(guó)客戶共同探討了各種可能的供應(yīng)及合作方案，以及本地化生產(chǎn)的可能性，“但具體情況需考慮到工人培訓(xùn)、效率、工會(huì)等因素對(duì)品質(zhì)與成本的影響”。 

原標(biāo)題：寧德時(shí)代加速“出海”