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今年全國兩會期間，全國人大代表、山東煙臺矢崎汽車配件有限公司工會主席王雁建議加快居住區(qū)充電及配套設(shè)施建設(shè)，解決新能源車充電難題。

“有的新建居民小區(qū)停車位100%配建充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件的要求，落地執(zhí)行存在滯后；有的老舊小區(qū)充電存在電源容量不足、停車位不足；還有的充電設(shè)備質(zhì)量管理缺失、故障未及時修復(fù)。”王雁表示，多重因素制約下，居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)推進緩慢，居住區(qū)充電設(shè)施的配套保障能力不足，充電設(shè)施安全監(jiān)督體系有待完善。

近期出臺的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）的通知》、《關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》，提出“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。

此前，國家發(fā)改委表示，截至2021年底，全國充電設(shè)施規(guī)模達到261.7萬臺，換電站1298座，服務(wù)著近800萬輛新能源汽車。這意味著，目前是260萬充電樁服務(wù)800萬新能源車，隨著新能源車從800萬到2000萬，預(yù)計到“十四五”末，充電樁規(guī)模也將實現(xiàn)翻番增長。不過，除了數(shù)量的增長，充電樁建設(shè)還要解決質(zhì)量的問題。只有解決社區(qū)建樁難、公共充電設(shè)施發(fā)展不均衡、用戶充電體驗差等諸多問題，才能真正構(gòu)建布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

對此，王雁建議居住區(qū)充電服務(wù)保障能力必須要強化。“針對新建居住區(qū)，嚴格執(zhí)行固定車位100%建設(shè)充電樁或預(yù)留安裝條件，將其納入房地產(chǎn)項目驗收內(nèi)容；針對存量居住區(qū)，統(tǒng)一將充電樁建設(shè)納入老舊小區(qū)改造范疇，明確施工標準，在居住區(qū)改造時，同步開展充電樁配套供配電設(shè)施建設(shè)，與主體工程同步設(shè)計、同步施工。同時，出臺具體的補貼獎勵措施和管理規(guī)定，引導(dǎo)物業(yè)服務(wù)企業(yè)支持私人充電樁建設(shè)，規(guī)范私人充電樁管理。”

其次，加大居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)政策支持力度，統(tǒng)籌推進存量與新建小區(qū)充電樁建設(shè)與改造專項行動計劃。“國家相關(guān)部委盡快出臺居民區(qū)充電設(shè)施建設(shè)、安裝、驗收流程的統(tǒng)一標準，規(guī)范新建居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施接入實施細則。”王雁建議通過政策傾斜、財政補貼等方式，鼓勵充電設(shè)施運營商、物業(yè)服務(wù)企業(yè)統(tǒng)一開展停車位充電樁建設(shè)與改造，支持居民區(qū)多車一樁、相鄰車位共享等合作模式。

充換電行業(yè)質(zhì)量和安全監(jiān)管也不容忽視。王雁建議，國家相關(guān)部門盡早制定出臺居民區(qū)充電設(shè)施建設(shè)及維護管理消防安全指導(dǎo)意見，加快建立充電基礎(chǔ)設(shè)施安全管理體系，明確各方安全主體責任，出臺完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施安全保障體系和監(jiān)督機制，便于各地作為項目建設(shè)申請審批依據(jù)。常態(tài)化制度化開展電氣安全、消防安全以及充電相關(guān)設(shè)備設(shè)施專項檢查，規(guī)范居住區(qū)充電設(shè)施管理。發(fā)揮責任保險風險防控等功能的積極作用，引導(dǎo)鼓勵開發(fā)充電設(shè)施的財產(chǎn)險、產(chǎn)品責任險等險種，重點推廣私人自用充電設(shè)施產(chǎn)品責任險和安全責任險，保護消費者權(quán)益。

原標題：全國人大代表王雁建議：加快解決居住社區(qū)新能源車充電難，建樁納入新建住宅驗收