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被負面消息纏身的“寧王”最終選擇了報警。

2月13日午間，寧德時代在其官方公眾號上發(fā)布《嚴(yán)正聲明》稱，近期，網(wǎng)絡(luò)平臺相繼出現(xiàn)了關(guān)于寧德時代被美國制裁、被剔除創(chuàng)業(yè)板權(quán)重指數(shù)、與特斯拉談崩等一系列惡意謠言，引發(fā)市場誤解曲解，影響企業(yè)聲譽。為此，其已于昨日選擇向公安機關(guān)正式報案。
或因近段時間寧德時代在二級市場的持續(xù)殺跌“出圈”了，上述聲明出臺后不久便引起了廣泛熱議，有關(guān)“寧德時代聲明”的詞條也很快登上了微博熱搜。

就在聲明前的最后一個交易日（2月11日），寧德時代收跌5.43%至489.99元，總市值跌至1.14萬億元，創(chuàng)下近5個月以來新低。春節(jié)以后的首個交易周，寧德時代總市值已經(jīng)縮水2700億元。近兩個多月時間內(nèi)，寧德時代股價更是從最高692元下瀉了近3成。

“寧王”股價快速下挫背后是接連不斷的市場消息流出。寧德時代咨詢被美國制裁事宜、或被剔除創(chuàng)業(yè)板權(quán)重指數(shù)、與特斯拉談崩三條消息集中在春節(jié)后一周時間內(nèi)先后流出。

此前，寧德時代相關(guān)人士已向媒體辟謠稱，“關(guān)于網(wǎng)傳我司向美機構(gòu)咨詢被制裁可能性一事為不實信息。”
另外，特斯拉有關(guān)負責(zé)人在回應(yīng)媒體時也稱， 寧德時代與特斯拉談崩“確實不屬實”。

對于寧德時代和特斯拉的雙雙辟謠，不少網(wǎng)友表示希望下周一“寧王”股價因此能企穩(wěn)回升。不過，也有多位業(yè)內(nèi)人士向記者指出寧德時代股價的接連下挫還有“資本相互踩踏”、“去年漲得過高”等因素在其中，二級市場下周會如何走還具有很大不確定性。

據(jù)上海證券報，有券商人士分析，逼得“寧王”報警，主要是由于謠言的內(nèi)容炮制和時機選擇都十分敏感，“影響極其惡劣”。

“寧德時代是創(chuàng)業(yè)板市值最大的公司，也是目前A股市場關(guān)注度最高的股票，持續(xù)下跌已經(jīng)引起投資者的普遍憂慮，這個時候造謠的破壞力巨大！”上述券商人士表示。

“商業(yè)談判本身是屬于高度機密的，兩家公司都不會泄密，造謠者純屬別有用心。”有券商人士分析。

“支持寧王報警!”有資深投資人士表示，雖然自己沒有持倉寧德時代，日前也注意到券商看空寧德時代的報告，“看空是可以的！但是，造謠不行！”

有投資者提出，希望寧德時代加強與投資者的交流互動。據(jù)悉，互動易平臺上，寧德時代上一次回復(fù)投資者提問還是1月10日，目前已經(jīng)有30多個提問待回復(fù)。

目前寧德時代在市場上仍然是絕對的龍頭。韓國市場研究機構(gòu)SNE Research發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，寧德時代去年在動力電池領(lǐng)域的全球裝機量達到96.7GWh，市場占有率為32.6%，位列全球第一，這已經(jīng)是寧德時代連續(xù)第五年登上全球最大動力電池企業(yè)的寶座。 全年業(yè)績也超出此前機構(gòu)普遍預(yù)期，寧德時代1月27日晚間發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2021年凈利潤140億元-165億元，同比增長150.75%-195.52%；扣非后凈利潤預(yù)增181%-228%。

目前包括浙商證券、國信證券、華鑫證券等多數(shù)機構(gòu)仍然對寧德時代持續(xù)看多。據(jù)2月13日中信證券最新發(fā)布研報，對寧德時代給予買入評級，中信認(rèn)為，2022年，公司產(chǎn)能將超過400Gwh，同時海外動力電池及儲能訂單將有望突破達到50Gwh、40Gwh；此外公司新技術(shù)有望加速落地，公司作為能源變革引領(lǐng)者，將充分享受行業(yè)發(fā)展機遇。

今天（2月14日），寧德時代在低開0.81%的情況下，迅速出現(xiàn)強勢反彈，截至發(fā)稿，公司股價已上漲超5%，報512.89元/股，股價重回500元大關(guān)。

不過，寧德時代并非沒有對手。國內(nèi)市場上，緊隨其后的比亞迪已經(jīng)陸續(xù)設(shè)立了一系列“弗迪電池”子公司，已經(jīng)有獨立上市計劃，自研刀片電池也正在推進外供進程，市場預(yù)計比亞迪未來很可能成為特斯拉的供貨商。同樣還未上市的中創(chuàng)新航（原名中航鋰電）在國內(nèi)裝機量排名第三，2021年全年裝機9.05GWh。雖然與寧德時代還有一定差距，但中創(chuàng)新航已經(jīng)提出2025年達到500GWh的產(chǎn)能規(guī)劃，還從寧德時代手中分出了一部分廣汽埃安的客戶訂單。此外，國軒高科、蜂巢能源等二線電池廠也在奮力追趕。

國際市場上，今年1月27日，號稱鋰電池“二哥”的LG新能源IPO，募資總額達到了110億美元。LG新能源招股說明書顯示，LG新能源構(gòu)建“五足鼎立”的全球生產(chǎn)基地，預(yù)計到2025年總產(chǎn)能約為450GWh。

隨著LG化學(xué)的崛起，動力電池第一梯隊逐漸成為寧德時代和LG的“雙雄會”。而寧德時代雖然領(lǐng)先，但并無絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。

寧王近期不平靜

寧德時代自去年12月688元高位已跌去3成，創(chuàng)業(yè)板也跌去2成進入技術(shù)性熊市。到了當(dāng)下這個時點，寧德時代跌到了489.99元，市值從最高1.4萬億元收縮到了1.14萬億元左右。

2月10日，首創(chuàng)證券發(fā)布了一篇名為《寧德時代還能跌多久？一個定量分析視角》的報告。報告認(rèn)為，從短期市場情緒角度分析寧德時代的未來漲跌，可以參考貴州茅臺在2021年的股價走勢。通過擬合可以判斷寧德時代的調(diào)整可能并未結(jié)束，未來可能仍有20%下跌空間，建議賣出。而該研報掀起了市場熱議，但隨后該研報被發(fā)布者從其個人公眾號刪除，原定的電話會議也被取消。 2月10日，一則傳言指向葛蘭，近日有大型險資專用賬戶贖回中歐明星基金經(jīng)理葛蘭的基金份額，據(jù)稱葛蘭管理的基金被贖回了400億。因為其在高位布局了不少寧德時代等新能源品種。這樣導(dǎo)致同屬葛蘭重倉的藥明康德也一并受到利空影響。對此，中歐基金回應(yīng)稱，網(wǎng)傳“大額贖回”為不實消息，請勿輕信謠言。

進入2月份，寧德時代股價連續(xù)殺跌，2月8日，網(wǎng)傳“寧德時代正在美國向?qū)I(yè)機構(gòu)求助，咨詢其被美國制裁的可能性”，公司層面回應(yīng)：這是不實信息。

而更早前，有消息稱小鵬汽車因?qū)幍聲r代電池價格大幅上漲，將逐步替換由中航鋰電（已更名為‘中創(chuàng)新航’）供應(yīng)。還有傳聞稱小鵬汽車即將推出的中大型SUV G9會使用欣旺達4c動力電池，欣旺達會是G9某一版本的A供，供應(yīng)份額超過50%。

中創(chuàng)新航（中航鋰電）和欣旺達均是勢頭正盛的二線車載動力電池供應(yīng)商，中創(chuàng)新航（中航鋰電）為廣汽、長安、吉利、上汽通用等車企的重要動力電池供應(yīng)商，欣旺達的客戶包括了吉利、廣汽、東風(fēng)等。

1月30日，針對“欣旺達將作為小鵬G9某一版本的A供”及“將寧德時代逐步替換為中航鋰電（已更名為‘中創(chuàng)新航’）”的傳言，小鵬汽車方面回應(yīng)稱，“近日外面?zhèn)鞑サ奈覀円D(zhuǎn)移供應(yīng)商或由某供應(yīng)商來做我們核心電池供應(yīng)商的消息，均與事實有巨大出入。小鵬汽車會一如既往地選擇例如寧德時代這樣的實力供應(yīng)商來成為我們的核心合作伙伴。”

原標(biāo)題：剛剛，寧德時代報警！