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大學(xué)、非營(yíng)利組織和一家地理空間測(cè)繪公司合作開發(fā)了一款公路太陽能評(píng)估工具。

德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校韋伯能源集團(tuán)（Webber Energy Group）和非營(yíng)利組織The Ray聯(lián)合展開了一項(xiàng)研究，已促使其與一家地理信息系統(tǒng)（GIS）測(cè)繪公司Esri合作開發(fā)了一款高速公路路權(quán)（ROW）太陽能評(píng)估工具。

這項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，在公路出口處安裝太陽能電池板，每年可生產(chǎn)電能36 TWh。Esri表示，這足以為1200萬輛乘用車提供動(dòng)力，其每年能源價(jià)值估計(jì)高達(dá)40億美元。

由于安全、環(huán)境和未來土地利用等問題，在由州政府負(fù)責(zé)維護(hù)的立交橋、出口處、休息區(qū)和游客中心安裝太陽能電池板可能極具挑戰(zhàn)性。為解決這一問題，The Ray與Esri合作，開發(fā)了一款太陽能測(cè)繪工具，可分析特定路權(quán)位置的適用性和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

這款工具使用Esri的ArcGIS軟件套件，包含3D建模、基于海拔高度和表面的太陽輻射計(jì)算值、可視域分析等。過去，這些過程需要長(zhǎng)達(dá)數(shù)周甚至數(shù)個(gè)月的時(shí)間；而現(xiàn)在有了這款工具，所需時(shí)間已顯著縮短，且精確度更高。

The Ray在喬治亞州I-85公路西段建有一個(gè)太陽能試驗(yàn)臺(tái)，該集團(tuán)表示該試驗(yàn)臺(tái)可以作為太陽能、電動(dòng)汽車充電和智能景觀建筑的試驗(yàn)場(chǎng)。The Ray現(xiàn)在在15個(gè)州和20多個(gè)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)工作，以復(fù)制喬治亞試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)結(jié)果。

除了對(duì)太陽能電池板的價(jià)值進(jìn)行建模以外，Esri模型還使交通部門的開發(fā)商能夠預(yù)測(cè)可視域中斷等意外后果。利用該模型，還可以進(jìn)行初步場(chǎng)地規(guī)劃，包括改變項(xiàng)目的形狀、規(guī)模和范圍，以評(píng)估項(xiàng)目對(duì)周圍社區(qū)的影響程度。地理信息系統(tǒng)繼續(xù)在太陽能發(fā)展中發(fā)揮越來越大的作用。一些供應(yīng)商也提供免費(fèi)的開源資源。

原標(biāo)題：公路太陽能每年可生產(chǎn)電能36TWh