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2020年9月標(biāo)志著歐洲汽車工業(yè)向清潔、可持續(xù)汽車過渡十年的一個重要里程碑。根據(jù)《歐洲電動汽車報告》的數(shù)據(jù)，9月份，新柴油汽車占歐洲汽車銷量的比例驟降至13.4%，而電動汽車創(chuàng)下15.3%的歷史新高，零排放汽車在一個月內(nèi)的銷量首次超過了傳統(tǒng)柴油。


由于半導(dǎo)體供應(yīng)嚴重短缺限制了內(nèi)燃機車（ICE）的生產(chǎn)，這表明目前數(shù)據(jù)可能只是一個異常值。但是零排放汽車上升與ICE的穩(wěn)步下降已成為基本趨勢，因此這在電動汽車超過燃油車銷量在歐洲成為常態(tài)只是時間問題。

歐洲電動汽車日益普及背后的一個關(guān)鍵潛在因素是來自歐盟的嚴厲罰款威脅，推動了電動汽車的銷量。在歐盟引入強制性目標(biāo)之前，電動汽車在2019年僅占歐盟新車市場的1.9%。各國政府也介入市場提供補貼，以幫助電動車彌補與傳統(tǒng)ICE的成本差距。例如，德國為電動汽車補貼6000歐元，其官方標(biāo)價（不含增值稅）低于40000歐元（46200美元） 

原標(biāo)題：歐洲歷史上電動汽車銷售首次超過柴油車